CFORCE Z10 TURBO
Catégorie : SSV | zforce
Pour la performance et l’aventure extrême
Modèle non homologué
Modèle non homologué
24999€
*+200€ surcharge exceptionnelle d’affrètement maritime
CFORCE Z10 TURBO
La maîtrise absolue de l’extrême
Pour ceux qui attendent bien plus qu’un simple SSV, le ZFORCE Z10 réinvente la performance sportive tout-terrain. Son moteur trois cylindres turbocompressé puissant et réactif s’adapte à toutes les situations, des dunes aux pistes les plus techniques, tandis que son châssis ultra-robuste offre une stabilité et un contrôle remarquables.
La suspension intelligente FOX transforme chaque zone de franchissement : ajustements précis et instantanés de la fermeté depuis l’habitacle, absorption optimale des chocs et confort royal à haute vitesse, pour des sessions de pilotage plus intenses et moins fatigantes.
Pensé dans les moindres détails, le ZFORCE Z10 Turbo allie habitacle futuriste, équipements connectés de pointe et robustesse extrême, devenant ainsi un partenaire ultime et intuitif, prêt à vous propulser partout, avec aisance et performance.
Moteur 3 cylindres Turbo
Le ZFORCE Z10 est équipé d’un tout nouveau moteur à trois cylindres suralimenté par turbocompresseur de 998 cc, développant une puissance de 154 cv pour un couple maximal de 145 N.m. Doté d’un accélérateur électronique (Drive-by-Wire) et de 3 modes de conduite commutables (Comfort, Trail, Sport), ce bloc moteur délivre une puissance régulière, des accélérations fulgurantes et une réponse vive et parfaitement contrôlable pour un plaisir de pilotage poussé à son paroxysme.
Amortisseurs FOX 2.5” avec technologie QSE
Les suspensions du ZFORCE Z10 intègrent des amortisseurs haut de gamme FOX 2.5” dotés du système QSE. Ils permettent d’ajuster instantanément la compression entre trois modes prédéfinis (Souple, Médium, Ferme) via les commandes au volant ou directement depuis l’écran tactile de l’habitacle. Le pilote garde un contrôle chirurgical et une stabilité absolue face aux obstacles les plus redoutables, sans subir la fatigue des secousses.
Transmission CVT OMNiDRiVE™
La transmission automatique CVT OMNiDRiVE™ a été spécifiquement optimisée et renforcée pour encaisser le couple phénoménal du moteur Turbo. Grâce à un tout nouveau système d’admission et de circulation d’air, la courroie conserve une température de fonctionnement idéale, garantissant des démarrages foudroyants, une durabilité maximale et une motricité sans faille, que ce soit en mode 2WD, 4WD ou avec le blocage de différentiel électronique 4WD LOCK.
Confort et habitacle
Le ZFORCE Z10 propose un intérieur futuriste entièrement centré sur l’expérience du pilote. Doté d’un volant multifonction réglable avec bouton de démarrage intégré, de sièges ergonomiques ajustables et de demi-portes protectrices, chaque détail ergonomique a été pensé pour envelopper le pilote et son passager afin de réduire la fatigue lors des balades prolongés ou sur les terrains accidentés.
Capacités de franchissement
Avec sa garde au sol exceptionnelle de 356 mm et ses suspensions à grands débattements portés à 431 mm à l’avant et 508 mm à l’arrière, le ZFORCE Z10 survole les pistes défoncées et encaisse les réceptions de sauts sans aucun compromis.
Écran tactile MMI 12,3’’
Le tableau de bord se dote d’un impressionnant écran tactile MMI de 12,3 pouces intégrant la compatibilité Apple CarPlay et l’application CFMOTO Ride. Il offre un niveau de connectivité digne de l’automobile au cœur de l’aventure off-road.
Autonomie étendue
Pour prolonger le plaisir des sessions sportives sans regarder la jauge, le ZFORCE Z10 est équipé d’un réservoir de carburant XXL de 45 litres, idéal pour les sorties longue distance ou les journées intenses sur circuit et terrains privés.
Entretien simplifié
La conception du châssis et des panneaux de carrosserie à dégagement rapide facilite l’accès direct aux points de contrôle courants (filtres, niveaux, fluides). Les intervalles de maintenance ont été optimisés pour garantir une tranquillité d’esprit maximale entre chaque sortie intensive.
Caractéristiques
Moteur
- Type de moteur : 3 cylindres en ligne Turbocompressé, 4 Temps, DOHC, refroidissement liquide,
- Cylindrée : 998 cc
- Puissance : 154 cv
- Couple : 145 N.m
- Boite de vitesses : Automatique à variation continue CVT OMNiDRiVE™ (P/R/N/H/L)
- Démarrage : Électrique (Bouton poussoir au volant)
- Injection : Électronique (BOSCH EFI) avec accélérateur électronique et 3 modes de conduite (Confort / Trail / Sport)
Dimensions et poids
- Longueur x Largeur x Hauteur : 3277 x 1625 x 1740 mm
- Empattement : 2515 mm
- Garde au sol : 356 mm
- Poids à sec : 862 kg
- Capacité de charge utile : 295 kg (dont coffre de chargement arrière de 90 kg)
- Capacité du réservoir : 45 l
Châssis-freins
- Freinage : 4 disques à commande hydraulique
- Pneumatique avant : 30×10-14
- Pneumatique arrière : 30×10-14
- Jantes : Aluminium de 14’’
- Transmission : Arbre et cardan, sélection électrique 2WD / 4WD / 4WD LOCK (blocage de différentiel)
- Suspensions avant : Indépendantes, débattement 431 mm
- Suspensions arrière : Indépendantes, débattement 508 mm
- Amortisseurs : FOX® 2.5” QSE avec réglage de compression électronique en cabine
Equipements de série
- Aide à la conduite : Direction Assistée Électronique (EPS) avec 4 modes d’assistance ajustables (Low, Mid, High, Auto)
- Phares et feux : Full LED
- Tableau de bord : Écran MMI de 12,3’’ connecté
- Connectique : Double prise USB (Type C & A) / Prise 12V
- Treuil : Corde Nylon, capacité de 2 041 kg avec télécommande
- Habitacle : Volant multifonction réglable, demi-portes d’origine, sièges ergonomiques réglables
